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Como "arrumar" visualmente um motor
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(e um pouco mais forte) Clique aqui se você gosta o site: |
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Antes. Este motor não é adequado para nosso projeto. Usaremos um Motor 1500 de Kombi. | |
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Polimento. Peças originais que ficam no motor precisam um polimento. Para um bom polimento precisa-se uma pequena perfuradora com acessórios de polimento. Tambem vários folhas de amolar (lixas) e massa para polir.... e muito tempo. | |
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Carburacão. Um motor "arrumado" não fica visualmente bonito tendo o grande coletor com um carburador no centro. Fica melhor transformar o motor para dupla-carburacão. Carburadores da Brasília ou da Variant não são caros no ferro-velho. Porém os carburadores precisam um polimento para ficar bonitos. | |
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Bomba de combustível. Uma bomba polida. Mas é melhor tirar a bomba e instalar uma bomba elétrica. | |
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Alternador. A caixa do alternador também pode ser polida. Fica mais fácil com motores com dínamo porque existem uma capa cromada. O pé nesta imagem é cromado (disponível a venda futuramente na loja virtual). A entrada e a tampa de óleo também são polidas. | |
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Alternador. A alça-suporte cromada serve no alternador e no dínamo. | |
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Bobina. A bobina não vai ficar no lugar original. Aqui (Kombi) a bobina está no lado direito do motor com uma capa cromada (disponível na loja virtual). | |
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Capelinha. A capelinha do Motor 1200 é a capelinha mais adaptável para um motor tuning porque e menor. O modelo cromado vai estar disponível na loja virtual no fim do ano. | |
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Cabos. Todos cabos de vela ficam escondidos na capelinha. Usar borrachas nas furos! | |
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Filtro. Um pequeno filtro do combustível cromado/vidro é mais bonito do que os filtros plásticos. (disponível em agosto na loja virtual) | |
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Polia. A Polia da alternador foi cromada inclusive a tampa atrás. | |
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Lataria do Motor. Existem alguns motores com toda a lataria cromada. Como outra alternativa mais barata e visualmente bonito é pintar a lataria (exemplo: na cor do carro). | |
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Coletores. Os coletores da Brasília depois do polimento e cromado. O filtro do ar esportivo ajuda o motor um pouco a ficar mais forte (disponível na loja virtual). O som do motor tambem fica mais barulhento. E muito importante é fazer um polimento dentro dos coletores. Com este trabalho você pode ganhar uns cavalos de potência a mais. | |
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Bloco do Motor. Acarreta muito trabalho mas produz um efeito visual show se o bloco do motor é polido. Também é possivel pintar o bloco com tinta para escapamentos (exemplo: preto).
Os cilindros são 1.600 e os cabeçotes com entrada dupla. |
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Refrigeracão de óleo. A coisa mais importante para motores tuning: melhorar a refrigeração de óleo. Você pode usar o radiador de óleo da Brasília ou melhor: fazer um radiador externo. | |
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Polia de alumínio. A polia de alumínio é um pouco mais leve (para melhor aceleração). A escala é para melhorar o ajustamento da ignição. | |
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O resultado. Visualmente o motor fica muito mais bonito e "arrumado". | |
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Show. Um carro bonito precisa de um motor bonito. | |
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Bomba de gasolina elétrica. Com a instalação de uma bomba elétrica, é possivel esconder as mangueiras da gasolina atrás do motor. | |
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Respiro de óleo em alumínio. Este respiro é mais fino do que o original e não tem o tubo que vem embaixo. | |
